Motores neumáticos Mannesmann Demag

Motores neumáticos para las diferentes industrias

Diseño robusto, manejo sencillo y operaciones no problemáticas

Los motores neumáticos Mannesmann Demag se emplean en muchas industrias diferentes. La mayoría de las actuaciones y características mencionadas pueden ser combinadas.

  • ¿Está buscando un motor neumático no lubricado con certificado ATEX en la versión de acero inoxidable?
  • ¿Par de torsión de motor neumático con freno integrado?
  • ¿Motores neumáticos de bajas revoluciones en acero inoxidable con certificado ATEX?
  • ¿Motores neumáticos para cepillar o mezclar?

Déjenos tratar su aplicación – posiblemente tenemos una solución adecuada ya en mente.

Expertos en motores neumáticos

Atención competente y fiable

Diferentes aplicaciones

Tipos de motores neumáticos

Calidad del material

Motores de acero inoxidable

La mayor parte de nuestros modelos de motores neumáticos están disponibles en acero inoxidable como en estándar.

La calidad del material de las partes exteriores de nuestros motores de acero como la caja protectora, entrada de aire, pestaña, tapa y árbol motor consisten en X10CrNiS189, WN 1.4305. Es posible adaptar los materiales según las condiciones especiales del ambiente o sobre lo que solicita el cliente.

Motores de acero inoxidable

Trabaja sin lubricantes

Motores neumáticos no lubricados

Para asegurar un uso de los motores neumáticos no lubricados, es necesario una característica especial del diseño.
El montaje completo de un motor neumático no lubricado está ajustado para trabajar sin lubricantes.

Contacte con nosotros – estaremos encantados de recomendarle qué modelos son los más adecuados para su aplicación.

Motores de alto par

Par de torsión

Motores de alto par

Estos motores tienen integrado unas transmisiones de alta resistencia y pueden aguantar una parada inesperada. La gama de velocidad de estos motores está entre 5 y 150 rpm. Son muy utilizados por su alto par, poco consumo de aire y su pequeño diseño.

Motores de alto par

Freno integrado

Motores con freno integrado

El freno integrado previene al motor de seguir girando con el aire de red después de su parada

Freno integrado

Freno integrado

Motores ATEX

ATEX certifica los motores diseñados de acuerdo con la guía europea 94/9 EG (ATEX) y son asignados para el mecanismo de clase II, zona 2 y el medio G (observación: los motores de aire deben usarse en la zona 1 también).

Básicamente todos los motores en nuestro campo de programa pueden estar certificados por ATEX.

Motores diseño ATEX

Resistencia a la parada

Motores neumáticos potentes y fuertes con engranajes cilindricos

Los motores neumáticos de la gama de modelo MU 200 – MU 300 – MU 400 y MU 600 están diseñados con engranajes cilindricos.

Los motores reversibles ofrecen gran par de torsión en una gama de potencia de 1,46 kW a 4,4 kW

Resistencia a la parada

Expertos en motores neumáticos

Atención competente y fiable

Motores potentes y resistentes a la parada pero pequeños y compactos en diseño

Diseño y función de motores neumáticos

Potentes y fuertes

Instalación y condiciones de conexión

La activación de los motores se realiza por una línea de suministro de aire suficientemente dimensionada. Todos los datos de potencia están basados con una presión de trabajo de 6 bar. Dependiendo del modelo y la pre-carga algunos motores pueden empezar en 1 bar. Aproximadamente encima de los 2,5 bar se asegura un buen comienzo en la mayoría de las aplicaciones. Esto ofrece la ventaja que un amplio campo de velocidad se cubre con un solo modelo de motor.

La salida de aire puede estar silenciado por un silenciador o puede ser guiado fuera con un solo modelo de motor. Los motores reversibles en sentido de las agujas del reloj deben tener dos líneas de suministro de aire. Es importante dar salida al suministro de aire no utilizada porque aproximadamente el 20% del escape de aire es guiado a través de esta línea.

No dar salida a una línea de suministro de aire podría ahogar el motor, en el peor caso el motor no se pondría en marcha. La línea de suministro de aire debe estar suficientemente dimensionada.

El diámetro de la manguera de suministro de aire de acuerdo con la operación manual de la presión de trabajo deja caer aproximadamente 1 bar para 4 metros de longitud de manguera. Por tanto para una longitud de más de 4 metros el diámetro de la manguera necesita ser de más diámetro para compensar la caída de presión. Es necesario medir el caudal de presión directamente en la entrada de aire del motor para controlar si la insuficiencia de potencia es causada por una caída de presión no deseada. Use una manguera de aire más amplia si es necesario.

Áreas de aplicación

El motor correcto para su aplicación

Los motores neumáticos se usan en muchas industrias debido a la sencilla instalación y al bajo mantenimiento:

Los motores de aire se usan para:

Motores neumaticos según su deseo

Motores neumáticos especiales

Soluciones especiales

Conceptualisamos y fabricamos motores neumaticos según sus necesidades y deseos. Póngase en contacto con nuestro especialista de motores neumáticos para que le proporcione toda la información necesaria.

Seleccionador de motor neumático

Un amplio abanico significa que tiene varias soluciones a su disposición.
Para tratarlo con más facilidad nuestro seleccionador de motor puede ayudarle a encontrar la solución correcta o simplemente contacte con nuestra oficina.